O motor Volvo D13C marcou uma nova fase na evolução dos caminhões Volvo FH no Brasil. Desenvolvido para atender às exigências do Proconve P7, equivalente ao padrão Euro 5, o motor manteve a arquitetura de 12,8 litros da família D13 e incorporou novas tecnologias para controle de emissões, eficiência e desempenho.

Foi nessa geração que ganharam destaque configurações como Volvo FH 420, FH 460, FH 500 e FH 540, utilizadas em diferentes operações do transporte rodoviário brasileiro.

Para proprietários, oficinas, transportadoras e frotistas que ainda operam esses veículos, conhecer as características do D13C também é importante na hora de identificar corretamente as peças para motor Volvo D13C.

Motor Volvo D13C e a chegada do Euro 5

A chegada do D13C está diretamente relacionada a uma importante mudança nas normas brasileiras de emissões. Em janeiro de 2012, entrou em vigor no Brasil a fase P7 do Proconve, com limites mais rigorosos para a emissão de poluentes por veículos pesados.

O D13C manteve características da plataforma anterior, utilizada no D13A, mas incorporou um sistema de pós-tratamento dos gases de escape e atualizações no gerenciamento eletrônico. Uma das principais novidades foi a adoção da tecnologia SCR com Arla 32.

Ficha técnica do motor Volvo D13C

SCR e Arla 32 no motor Volvo D13C

Uma das mudanças mais importantes introduzidas pelo D13C foi o sistema SCR — Selective Catalytic Reduction, ou redução catalítica seletiva. A tecnologia atua no sistema de pós-tratamento dos gases de escape. Nesse processo, o Arla 32 é utilizado para ajudar a reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio, conhecidos como NOx.

Quais componentes fazem parte do sistema SCR?

• reservatório de Arla 32;
• bomba ou módulo de dosagem;
• unidade dosadora;
• sensores de NOx;
• sensores de temperatura;
• chicotes e conexões;
• catalisador SCR;
• componentes eletrônicos de gerenciamento;
• tubulações e elementos do sistema de escape.

VEB+: evolução do freio-motor

Outra característica importante do D13C foi a utilização do VEB+ — Volvo Engine Brake Plus. O sistema ampliou a capacidade de frenagem proporcionada pelo motor e se tornou especialmente relevante em operações pesadas e trajetos com descidas prolongadas.

O que mudou do motor D13A para o D13C?

Aplicações do motor Volvo D13C

Volvo FH 420

Utilizado em diferentes aplicações rodoviárias.

Volvo FH 460

Maior disponibilidade de potência e torque para operações rodoviárias e cargas pesadas.

Volvo FH 500

Configuração voltada a aplicações mais exigentes.

Volvo FH 540

Faixa superior da família D13C, utilizada em operações de maior exigência.

Quais peças fazem parte da manutenção do motor D13C?

• sistema de injeção;
• alimentação de combustível;
• turbocompressor;
• sistema de admissão;
• sistema de arrefecimento;
• cabeçote;
• juntas e vedações;
• sistema de lubrificação;
• filtros;
• sensores;
• componentes elétricos e eletrônicos;
• componentes internos do motor;
• sistema SCR e pós-tratamento.

Como comprar peças para motor Volvo D13C?

Na hora de procurar peças para motor Volvo D13C, identifique corretamente modelo, ano, potência, versão do motor e referência da peça. Esses dados ajudam a reduzir o risco de comprar um componente incompatível.

D13C e a evolução dos motores Volvo

O D13C teve um papel importante na transição dos caminhões Volvo para as exigências do Proconve P7. A família D13 continuou evoluindo com novas tecnologias de emissões, gerenciamento eletrônico, eficiência e desempenho.

Peças para Volvo D13C na VLD Distribuidora

A VLD Distribuidora trabalha com peças de reposição para toda a linha de caminhões Volvo, incluindo componentes destinados aos veículos equipados com motores da família D13.

A VLD atende Paraíba, Pernambuco e Rio Grande do Norte, fornecendo peças para caminhoneiros, oficinas, transportadoras e frotistas.